海上運賃が14週連続で下落、その理由とは?

海上貨物価格の上昇は継続的に下落しています。

年初来、海運コンサルタントの Drewry がまとめた世界コンテナ指数 (wci) は 16% 以上下落しています。最新のデータによると、先週の wci 総合指数は 40 フィート コンテナ (feu) あたり 8,000 ドルを下回り、前月比で 0.9% 下落し、昨年 6 月の運賃水準に戻っています。

急勾配のルート

海上運賃が下がっているのはなぜですか?

大幅に下落したルートを見てみましょう。

上海からロッテルダム、ニューヨーク、ロサンゼルスへの 3 つのルートは大幅に減少しました。

先週と比較して、上海 - ロッテルダム航路の運賃は 214 米ドル/feu 下落して 10,364 米ドル/feu になり、上海 - ニューヨーク航路の運賃は 124 米ドル/feu 下落して 11,229 米ドル/feu になりました。上海 - ロサンゼルス ルートの運賃は 24 米ドル/feu 下がり、$8758/feu に達しました。

年初以来、上海からロサンゼルスへの主要ルートと上海からニューヨークへの主要ルートの2つのルートは、それぞれ17%と16%減少しています。

Drewry の計算によると、世界のコンテナ貨物指数に影響を与える 8 つの航路のうち、上海からのこれら 3 つの航路のインパクト ウェイトは 0.575 を占め、60% 近くになります。4 月 7 日から 4 月 21 日までは、これら 3 路線以外の 5 路線の運賃は比較的安定しており、基本的に大きな変化はありませんでした。

以前のキャパシティ不足の影響を受けて、キャパシティの展開は引き続き拡大しています。ただし、容量の供給が増加し続けると、容量に対する需要が変化します。
荷動き・海外需要ともに減少

これに加えて、上海港での積み替え、荷降ろし、および出荷の速度が遅くなり始めました。

同時に、米国とヨーロッパでのインフレの上昇により、人々の価格圧力はより大きくなっています。これにより、海外の消費者需要はある程度抑制されています。

ポート1

投稿時間: 2022 年 6 月 8 日